東盟線路流程及時效

跨境物流負責

  隨著世界經濟不斷全球化,國際物流也日趨重要起來。中國不斷增長的出口,任何時候都需要尋找一種成本和時效性價比最好的物流線路。過去我國出口東盟國家一直靠海運和空運來完成,可如今海運依舊時效太長,而且受氣候影響較大;空運成本太高,且艙位有限。這兩種物流方式都滿足不了現代的需要。在這種背景下,尋找一種介于海運和空運之間的陸路運輸成為東南亞各國物流公司最受歡迎的首選運輸方式。帶著這個設想,于2009年三月,越南聯合了我們、老撾、泰國幾個國家的國際物流公司進行了一次跨國探路活動。我們駕駛汽車,開始從越南海洋省出發,經過河內、寧平、青化、榮市,經過加羅口岸CHALO(越南)、那袍口岸NAPHAU(老撾)進入老撾國境內,穿過老撾經過沙灣拿吉口岸SAVANNAKHET(老撾)、穆達漢口岸Mukdahan(泰國),進入泰國境內直到曼谷。由于泰國的道路很好,最差也是準二級公路,從穆達汗到曼谷不需另辟蹊徑,返程時我們從穆達汗北上老撾首都萬象,走一條不重復的回程路。從萬象經過南袍口岸NAMPHAO(老撾)、口交口岸CHUTREO(越南)進入越南境內。在越南,從北到南貫穿的有兩條道路,一條是沿著海邊的一號公路,另一條是沿著山邊的胡志明小道。大貨車基本選擇走一號公路。小型車可以隨便選擇。胡志明小道其實也不小,路面也還可以,相當我們的三級公路。可惜這次沒從曼谷繼續往新加坡方向走,因為沒有預先辦理簽證。這次跨國陸路通道考察歷時10天,收貨不小,為后來我們的跨國運輸車隊提供了很多詳實的資料。最后得到了一下時效。

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1. 深圳-河內,約1180公里:2天;途徑:友誼關,(其中深圳到友誼關行程約15小時,友誼關辦理出境手續及排隊出關正常需要12小時(口岸擁堵時順延),友誼關到河內行程約6小時)

2. 深圳-曼谷,約2950公里:4天;途徑:深圳---約15小時行程---中國友誼關---出關手續約需12小時---越南友誼關---約15小時行程---chalo加羅(越南廣平省口岸)---辦理過境手續需1個小時---nakhon phanom拿袍(老撾甘蒙省口岸)---約6小時行程---savannakhet沙灣拿吉(老撾沙灣拿吉省口岸)---過關手續以及口岸裝卸或吊柜約需6小時--- Mukdahan穆達汗---約12小時行程---曼谷。

3. 深圳-檳城,約4200公里:6天;途徑:友誼關-友誼關---約15小時行程---chalo加羅(越南廣平省口岸)---nakhon phanom拿袍(老撾甘蒙省口岸)---6小時行程---savannakhet沙灣拿吉(老撾沙灣拿吉省口岸)--- Mukdahan穆達汗---12小時行程---曼谷---約7小時行程到口岸—Sadao-Bukit (Kayu Hita)---約8小時行程----檳城。

4. 深圳-新加坡,約4830公里:7天;途徑:友誼關chalo-nakhon phanom-Sadao-Johor Baharu

5. 深圳-金邊,約3300公里:6天;途徑:友誼關-Moc Bai越南-柬埔寨口岸

6. 深圳-仰光:6~7天;途徑:友誼關chalo-nakhon phanom- Myawaddy

7. 深圳-萬象,約2350公里:4天;途徑:友誼關---CAU TREO(越南河靜省口交口岸)---過關手續3小時---NAMPHAO(老撾波里坎塞省南袍口岸)---約10小時行程---萬象

 

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